Parigi è servita da una eccellente rete di metropolitana che permette di raggiungere qualunque luogo della città con facilità e abbastanza velocemente. In questo articolo voglio spiegare in modo approfondito come funziona la metropolitana Parigina, come vi si accede e come la si sfrutta. Ma non parlero’ di biglietti e abbonamenti ai quali dedico un articolo a se stante visto che riguardano sia la Metro che i bus.

Cominciamo dal nome: i francesi chiamano la metropolitana: metro, con ovviamente l’accento sulla “o”. A Parigi esistono fondamentalmente due tipologie di servizio di trasporto di questo genere: le metro vero e proprio e la RER. Le metro serve tutti i 20 arrondissements parigini e si spinge con alcune linee nello hinterland parigino, la banlieu, di cui tristemente si è parlato in occasione delle proteste e dei roghi. Conta 16 linee, numerate dalla 1 alla 14 cui si aggiungono la linea 3 bis e la 7 bis. La RER (acronimo di Réseau Express Régional) è un servizio che funziona da metropolitana nell’area parigina solo parzialmente. Infatti è un sistema di trasporto su rotaia che è stato posto in essere per collegare zone che vanno spesso ben oltre la cerchia parigina, come gli aeroporti Charles de Gaulle e Orly, Versailles o la stessa Disneyland.

Il principio della Metro Parigina, il principio di tutte le metropolitane. Ogni linea del metro è sostanzialmente una linea che congiunge due punti posti alle estremità (i capilinea) e che tra questi congiunte tanti altri punti (le stazioni). I termini di riferimento di ogni linea della metro sono dunque i due capilinea verso cui ci si dirige o ci si allontana. Questi due punti sono denominate “direzioni” ed è attraverso questo sistema che si sceglie quale treno prendere, avendo ben chiaro ovviamente che per ogni linea esistono due direzioni: una che va dal capolinea x a quello y e una che si muove nella direzione opposta da y a x. Vediamo un esempio su una linea reale della metro di Parigi: la linea 11, una delle linee più corte ma anche più interessanti, che collega il 19 e 20 arrondissement con il 4°.

come funziona la metro

Come vediamo nello schema sopra, abbiamo i due capolinea che sono ai due vertici della linea 11, ovvero Mairie de Lilas da una parte e Chatelet dall’altra. Al centro ho evidenziato due delle 11 stazioni rimanenti (sono 13 compresi i capilinea): in arancio la stazione Pyrénées, che si trova al confine tra il 19° e il 20° arrondissement, sulla punta di rue de Belleville e quindi nell’omonimo quartiere; e in blu la stazione di Hotel de Ville, che si trova nel 4° arrondissement esattamente dirimpetto all’omonimo monumento, sede del municipio di Parigi.

Supponendo di trovarti nella stazione Pyrénées (arancio) e di voler raggiungere la stazione Hotel de Ville (blu) noi sceglieremo la direzione “Chatelet” poichè è su quella direttrice che ci andremo a muovere. Se al contrario doppiamo spostarci dalla stazione Hotel de Ville (blu) a Pyrénées (arancio) prenderemo la direzione Mairie de Lilas.

In realtà è tutto molto semplice e comunque in ogni stazione, all’ingresso, vi è una mappa riassuntiva dell’intera rete della metropolitana parigina, mentre invece in prossimità degli accessi alle linee vi sono dei tabelloni riassuntivi con l’elenco delle stazioni che troveremo se dovessimo prendere una data direzione.

Pannello fermate metro

Per cui trovandoci a Pyrénées, troveremo ad un certo punto un tabellone che ci indica le stazioni in questo modo:

• Chatelet ( la direzione)
• Belleville
• Goncourt
• République
• Arts et métiers
• Rambuteau
• Hotel de Ville
• Chatelet

Appare evidente che essendo la nostra stazione di destinazione li indicata, quella sarà la direzione che dovremmo prendere. Inoltre le stazioni sono indicate per vicinanza, infatti la prima che troveremo sarà Belleville, poi Goncourt e cosi via.

Se provassimo ad andare dalla parte opposta, ovvero per la direzione Mairie de Lilas, troveremo un pannello che ci indica le stazioni:

• Jourdain
• Place des fetes
• Télégraphe
• Porte de Lilas
• Mairie de Lilas

Come potete notare non è indicata la stazione verso la quale vogliamo andare “hotel de ville”, ne consegue che quella non è la direzione giusta da prendere.

Connessioni e coincidenze

Per quanto la metropolitana parigina sia intelligentemente concepita ed estremamente estesa, è ovvio che con una unica linea della metro non è possibile raggiungere qualunque punto della città. Per ovviare a questo, accedendo ad una qualsiasi stazione della metro o arrivando presso una qualsiasi stazione della metro, si puo’ abbandonare una linea e prenderne immediatamente un’altra. L’importante è di non uscire assolutamente dalla stazione stessa, ovvero non bisogna barcare le uscite (sortie) che si trovano solitamente di fianco ai tornelli di ingresso. Nel caso in cui di esca dalla stazione, per tornare all’interno occorre obliterare un nuovo biglietto. Questo problema ovviamente non esiste per chi sottoscrive un abbonamento.

Ancora una volta facciamo un esempio reale.

Prendiamo la stazione “Charles de Gaulle-Etoile”, 8° arrondissement, e luogo di eccezione dal momento che proprio nella piazza trova posto l’Arch de Triomphe (arco di trionfo).

Stazione con coincidenze

Come si puo vedere dalla cartina, presso la stazione Charles de Gaulle Etoile (cerchiata in rosso) non passa una sola linea, ma ben 3 linee metro e 1 linea RER. Nel dettaglio:

• Linea 2, blu
• Linea 6, verde acqua
• Linea 1, giallo
• RER-A, rosso

Ora supponiamo di arrivare alla stazione Charles de Gaulle-Etoile e di avere come meta la stazione Victor Hugo. Come possiamo notare la stazione Victor Hugo è sulla linea 2 distante dalla stazione Charles De Gaulle-Etoile.

Supponiamo di arrivare alla stazione Charles de Gaulle-Etoile con la metro 1. Appena scorgiamo la nostra stazione o sentiamo il suo nome pronunciato dalla voce automatica (non sempre funziona), ci prepariamo a scendere. Appena usciti dal treno della linea 1, cerchiamo la linea 2 osservando i segnali che troveremo in alto. La linea 2 è caratterizzata dal colore blu, quindi avremo una certa facilità ad individuarla. Ma dobbiamo ovviamente scegliere la direzione. Come vediamo nella cartina la direzione è “Porte Dauphine”. Arrivati alla pensilina della linea 2, direzione Porte Dauphine, non dobbiamo fare altro che salire sul treno della linea 2.

Accesso alla Metro

Innanzitutto identificare le stazioni della metro e rispettivi accessi è molto semplice. Le stazione della metro parigina sono famose per gli accessi in stile liberty (non tutte le stazioni comunque) che le rendono delle vere e proprie opere d’arte; e per il pannello indicativo rosso con la scritta Metro in bianco.

Lampione e insegna della Metro

Le stazioni della metro sono dotate all’ingresso di blocchi in metallo su cui sono posizionati i lettori per i biglietti e gli abbonamenti, e i tornelli classici che si sbloccano quando viene letto il biglietti o l’abbonamento e si ribloccano dopo ogni accesso.

All’interno, oltre ai gia citati pannelli indicanti le stazioni delle varie linee e direzioni, vi sono degli ulteriori pannelli, elettronici stavolta, che indicano la linea e la direzione sulla cui pensilina ci si trova e l’attesa prevista per i successivi due treni in arrivo. Questo aiuta a tenere sotto controllo le attese e anche ad essere certi di non aver imboccato la linea e la direzione sbagliate.

Pannello elettronci metro

Sopra il pannello elettronico presente in una stazione della linea 2, direzione Porte Dauphine. Ho scelto una foto in bianco e nero al fine di non generare confusione con i colori della linea che, come gia detto, è diverso per ogni linea della metro.

Da notare i due displai che indicano l’attesa prevista per il primo treno e per il successivo. Nella foto il display 1° treno indica “00″ e infatti il treno è in arrivo, mentre per il treno successivo occorre attendere 8 minuti. Dopo la partenza del treno inquadrato nella foto, il display che indica 00 passerà a indicare il tempo del treno ora indicato dal secondo display, il quale a sua volta indicherà l’attesa di quello successivo, e cosi via. Il calcolo dei tempi di attesa è piuttosto preciso.

Sotto una foto di un interno della metro di Parigi, stazione Courcelles, sempre sulla Linea 2.

Interno della metro